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Orihuela
(Alicante) - 11 diciembre
2009 - Orihuela Digital
- El
Consejo de Ministros ha autorizado hoy al Ministerio de
Fomento a licitar las obras de plataforma de
3 nuevos subtramos de la Línea
de Alta Velocidad (AVE) Madrid-Castilla La Mancha-Comunidad
Valenciana-Región de Murcia por un total
de 339.881.833 euros, entre ellos el
subtramo de San Isidro-Orihuela (Alicante), éste por más de
206 millones de euros.
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Entre las obras autorizadas
figuran los dos primeros subtramos del trayecto
Valencia-Castellón que se licitan, entre el acceso
al puerto de Sagunto y Sagunto (Valencia), y entre
Almazora y Castellón de la Plana (Castellón).
Se cumple así el compromiso del ministro de Fomento,
José Blanco, de licitar obras de la línea
Valencia-Castellón antes de que finalice el año.
Todo el trazado entre las dos ciudades estará en
obras en 2010. |
Una de las pruebas en la Línea
de Alta Velocidad Madrid-Castilla La
Mancha-Comunidad Valenciana-Región de Murcia
(Foto: Mº Fomento)
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aprueba inversiones por 274,4 millones euros en la Línea de
Alta Velocidad a Levante
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Además, el Consejo de
Ministros ha autorizado la licitación del subtramo
San Isidro-Orihuela, el último que todavía se
encontraba en fase de proyecto en el trayecto
Monforte del Cid-Murcia. Así, en el momento de
licitarse las obras de este subtramo, todo el
trayecto que enlaza el Nudo de la Encina en Albacete
hasta la bifurcación de la LAV hacia Murcia y
Cartagena, se encontrará ya en fase de obras
(licitadas o adjudicadas).
Subtramo Acceso Puerto de Sagunto-Sagunto
Tiene una longitud de 4,5 km y discurre íntegramente
por el término municipal de Sagunto (Valencia). El
nuevo trazado se ha diseñado para doble vía de alta
velocidad en ancho internacional y tráfico mixto
(viajeros y mercancías).
Como elementos singulares en las obras de
construcción de la plataforma hay que destacar la
construcción de dos viaductos:
Viaducto sobre el río Palancia (153 m de longitud)
y Viaducto para paso de avenidas (409,5 m) situado al
final del subtramo. El presupuesto de licitación se
establece en 37.809.289 euros.
Subtramo Almazora-Castellón
Tiene una longitud de 1,8 km y discurre por los
términos municipales de Almazora y Castellón, ambos
situados en la provincia de Castellón. El nuevo
trazado se ha diseñado para doble vía de alta
velocidad de ancho internacional y tráfico mixto
(viajeros y mercancías). El presupuesto de
licitación se establece en 95.759.234 euros.
Como elementos singulares en las obras de
construcción de la plataforma hay que destacar las
siguientes estructuras:
Reposición de la línea convencional de ancho ibérico
que incluye 1,3 km de túnel entre pantallas adosado
al túnel existente en la actualidad. La nueva
variante de ancho ibérico tendrá una longitud total
de 5 km.
Reposición del apeadero de Almazora para trenes de
Cercanías de la línea Valencia-Castellón.
Reposición de la Base de Mantenimiento destinada a
vías convencionales de ancho ibérico.
Adecuación de los andenes de la estación de
Castellón para la llegada de la alta velocidad.
Los principales beneficios derivados de la
construcción de ambos subtramos objeto de esta
autorización serán los siguientes:
Interconexión de las provincias de la Comunidad
Valenciana y su conexión con Cataluña y Francia por
el norte y Madrid y Murcia por el sur, con una línea
de alta velocidad.
Establecimiento de una nueva relación ferroviaria de
los litorales Mediterráneo y Cantábrico vía Sagunto
a través del futuro eje Transversal, corredor
Cantábrico-Mediterráneo.
Aumento de la seguridad con la disposición del
vallado a ambos lados de la vía.
Incremento de la capacidad y la regularidad, como
resultado de disponer de doble vía en todo el
trayecto.
Aumento del confort, al establecerse unas
condiciones óptimas de rodadura y trazado.
Reducción del tiempo de viaje entre Madrid y las
provincias de Castilla La Mancha, Comunidad
Valenciana y Región de Murcia.
Subtramo San Isidro-Orihuela
La longitud del subtramo es de 9,6 km. Discurre
íntegramente por la provincia de Alicante, por los
términos municipales de San Isidro, Granja de
Rocamora, Cox, Callosa de Segura, Redován y
Orihuela, todos ellos en nuestra
comarca del Bajo Segura. El nuevo trazado se ha diseñado para doble
vía de alta velocidad de ancho internacional para
tráfico de viajeros.
Como elementos más significativos en las obras de
construcción de la plataforma hay que destacar las
siguientes:
Viaducto de Callosa de Segura-Cox (742,8 m de
longitud).
Viaducto de Redován (589,1 m de longitud).
Túnel de Callosa de Segura (2.050 m de longitud).
Nueva estación de Cercanías de Callosa-Cox.
Este subtramo cuenta con un importe de licitación de
206.313.309 euros. |
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Financiación europea
La nueva Línea de Alta Velocidad Madrid-Castilla La
Mancha-Comunidad Valenciana-Región de Murcia se
integra en el Plan Estratégico de Infraestructuras y
Transporte del Ministerio de Fomento (PEIT) para los
años 2005-2020. Cabe resaltar a este respecto que
los estudios y proyectos de la nueva línea, así como
la construcción de la plataforma de varios subtramos
han sido cofinanciados por Ayudas RTE-T (Red
Transeuropea de Transporte).
Dentro del Marco de Apoyo Comunitario 2000-2006, las
ayudas globales concedidas por la Unión Europea a la
nueva línea de alta velocidad alcanzan la cifra de
575 millones de euros con cargo al Fondo de
Cohesión, 125 millones de euros con cargo al Fondo
Europeo de Desarrollo Regional (FEDER), y 48
millones de euros con cargo a fondos RTE-T.
Para el período 2007-2013, el Fondo de Cohesión,
dentro del Programa Operativo Fondo de
Cohesión-FEDER 2007-2013 cofinancia parte de la
plataforma de la línea con 726 millones de euros.
El Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) a
través del Programa Operativo de la Comunidad
Valenciana 2007-2013, Programa Operativo de
Castilla-La Mancha 2007-2013 y Programa Operativo de
Murcia 2007-2013 cofinancia diversos tramos de la
plataforma y el suministro y montaje de vía y las
instalaciones.
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